REKLAMA
Download sekce
Informace o sekci Žádost o přístup
Anketa
O jaký motorák v H0 máte zájem?
M131
M240
M262 - I.série
M262 - III.série
M296

Celkem 74452 hlasů
E-mailový zpravodaj

Informace o novinkách a akcích na Váš e-mail.

Jsme na Facebooku
Výprodej

:: Čmeláci T669 ROCO a PIKO společně :: (29.04.2014)

Byl jsem moc zvědavý jak si model ROCO povede ve srovnání s konkurencí PIKA, které zcela jasně jde Rocu po krku a líbí se mi u nich že model ohlásí a nejpozději do 4 měsíců je na trhu bez zbytečných průtahů. To se u modelu ROCO říci nedá. Neustálé oddalování uvedení na trh, sliby dodání prvního kusu na recenzi, opětovná kontrola kvality apod. To jsou bohužel pro Roco mínusy, kterých konkurence jednoznačně využívá (zamračená vs. MTB, čmelák vs. Piko). Vše je jednoznančné v aktuálních číslech prodejnosti a jsem zvědavý jako to bude v druhé polovině roku.

Nicméně model čmeláka T669.0 je tady (u nás prozatím v analogové verzi) a v následujícím textu se dozvíte jak model obstál ve stovnání s Pikem. Pro mě osobně je výsledek překvapivý a svým způsobem i nadějný. Je na to ale dvojí pohled viz. další text. Máme tu prostě modely, které uspokojí prakticky každého.

Ještě pro pořádek jsou tu odkazy a samostatné recenze čmeláka Piko a srovnání modelu TIM, Piko a IS Model.


První co jsem provedl je zvážení obou modelů. Piko váží 330g.


Model ROCO váží 422g.






Nejprve začnu prvním dojmem. ROCO jednoznačně kraluje v detailech a provedení. Z fotografií, které byly zveřejněny na webu ROCO jsem tomu nechtěl věřit, ale pokud postavíte oba modely vedle sebe, tak jsou rozdíly v provedení a detailech opravdu veliké. Vytvořil jsem z dále uvedených obrázků animace pro rychlou představu.






Začneme první polovinou obou modelů. U ROCO do plusu: masky (detaily), dvojkolí (nízké okolky), provedení závěsek (100% provedení), zábradlí (jemnější při stejné tuhosti), kličky (barevné provedení), plastičtější karosérie (3D efekt), správné umístění pruhu (u Piko je vysoko), černý ochoz. U Piko do plusu: prosvětlená inventární tabulka.






Na těchto obrázcích je rozdíl ještě markantnější. U ROCO do plusu: kabina komplet (tady u Piko jednoznačně ulétli hlavně u oken a střechy), stupačky na střechu, větrolamy a kabině. U PIKO do plusu: stupačky na střechu (lépe provedené i když nejsou barvené).

K povrchovce. Potisk je u obou modelů super. ROCO má lepší odstín červené i pruhu. Šedá u PIKO je lehce do modra a pokud oba modely stojí vedle sebe tak opět vyznívá plus pro ROCO. U Piko modelu je lepe nastříkaná barva. U ROCO se zdá že je opět více barvy než je zdrávo, i když ne tak špatně jako u posledních provedení bardotek, kde je min. o 50% barvy více než by bylo třeba.




Masky a provedení závěsek je u ROCO parádní (opět plastičtější s více detaily, závěsky 100% modelové). Také provedení dvojkolí je u ROCO lepší i když RP-25 mohou na starším kolejivu zlobit pokud není dobře položené.


Pokud postavíme oba modely "čumákem" k sobě tak se zdá Piko výše položené. Zdání ale klame, je to výší okolků, které jsou u ROCO nižší.


Tady je vidět provedení obou kabin. Kromě oken je střecha více protažená dolů.


Čelní pohled ukazuje rozdílné provedení, resp. umístění osvětlení lokomotivy. U Piko je pruh opravdu moc vysoko.


Moc se mi u ROCO líbí ochoz v černé barvě kdy protiskluzová chrana lépe vynikne. Hadice u Piko modelu nejsou výměnné a jsou součástí rámu. Také nárazníky jsou u ROCO správně. S kolegy jsme se schodli že i kšilt nad reflektorem je u ROCO lépe provedený.


U Piko je řetěz na čelním zábradlí součástí leptu. U Roco se dosazuje a jeho mohutnost připomíná spíše "kotevní řetěz". U Modelu ROCO jsou madla i pod nárazníky.


Detaily na střeše opět pro Roco. Plastické a s více detaily.


Další detail čela obou lokomotiv.




Po sejmutí karosérie nahlédneme do interiéru lokomotiv. Opet pro ROCO: kompletní využití DCC rozhraní PluX-22 (u Piko jen PluX-16 i když je 22-pin konektor), osvětlení interieru kabiny, lepší motor.

K jizdním vlastnostem. Díky vyšší hmotnosti a hnaným šesti nápravám má ROCO vyšší tažnou sílu. PIKO model při malém napětí "vystřelí" kupředu rychleji. Je to otázka zpřevodování. Oba modely lehce při pomalé jízdě pocukávají, ale po zajetí modelu to bude ok. Jde o "usazení" plastových převodů.

Výrobce ROCO PIKO
Jízdní vlastnosti
Tažná síla
DCC provoz (elektronika)
Potisk modelu
Povrchová úprava
Osvětlení modelu
Provedení karosérie
Provedení rámu
Motor
Provedení masek
Zábradlí
Mechanické zpracování
Balení modelu
Návod a rozpis ND
Cena
Celkový dojem (výsledek) 66 1/2 58

Pokud mám shrnout následující povídání tak pro příznivce ROCO a pro příznivce deatilního provedení modelu je ROCO jednoznačnou volbou. Piko jednoznačně vítězí poměrem cena/výkon a dřívejším uvedením modelu na trh. Také image si Piko za poslední rok zvýšilo, což se u ROCO říci bohužel nedá a zřejmě se to projeví na prodejnosti. Ale musím říci že čmelák od ROCO je posunem k lepšímu.

V našem testu ROCO vyšlo lépe i když předpoklad byl možná trochu jiný. Vítězství není ale jednoznačné. V případě že i další verze tohoto modelu budou takto kvalitně provedeny a včas uvedeny na trh tak to jenom vítáme. Jak jsem uvedl v úvodu tak oba modely si na 100% najdou své příznivce.


U dalších testů naschledanou.


| autor: Dalecký Michal | 18057 přečtení |

Přihlášení
Speciální přání
Čadek Daniel (objednávky)
Čadek Daniel (objednávky)
E-mail: daniel.cadek Zavináč modely Tečka biz
Tel.: 235 310 453 (10-12/13-16h)
 
Dalecký Michal
Dalecký Michal
E-mail: obchod Zavináč modely Tečka biz
Tel.: 235 310 453 (10-12/13-16h)
 

Nenašli jste zboží, které hledáte? Napište si o něj.

Kontakt:
Vaše přání:
Opište prosím text z obrázku:
captcha

Aktuality
Tabulky pro lokomotivy T478.4048 ČSD od ROCO

K modelům lokomotiv T478.4048 ČSD (kat.č.72962 a 72963) od ROCO máme na prodejně k dispozici leptané tabulky, které k modelu původně nebyly přibaleny. Stavte se na prodejnu nebo vám je přibalíme k vaší objednávce.

[18.10.2016]
Tabulky pro lokomotivy T478.4048 ČSD od ROCO