:: Kolejiště v atelieru (16.část) - dcc komponenty a elektroinstalace na 2. a 3. modulu :: (04.01.2007)

Poslední díl končil instalací přestavníků PECO. Další práce jsem zahájil instlalací DCC komponentů Lenz a Marathon Model. Modul se zhlavím je na budoucím kolejišti nejsložitější. Nachází se na něm 9 výhybek (z toho 2 angličani), 10 světelných a jedno návěstidlo mechanické. Třetí modul obsahuje pouze staniční koleje a jeho zapojení bude velmi jednoduché.

Z toho vyplývá i počet dekodérů příslusenství. Pro výhybky a mechanické návěstidlo dva moduly LENZ LS150 (kazdý se šesti výstupy) a čtyři pro světelná návěstidla.

Kolejové staniční úseky napájím přes snímače obsazení LENZ LB101 (každý pro dva úseky) s tím, že v tomto modulu je jich použito pět (všechny staniční koleje a manipulační kolej). Detekci obsazení výhybek zhlaví a části depa si modul převezme ze sousedního modulu s depem. Snímače obsazení jsou spojeny sběrnicí R a S s modulem LENZ LR101, který obsazení vyhodnotí a pošle hlášku centrále.


Světelná návěstidla ovládají nové moduly od Libora Schmidta. Mají označení DP2N a lze s nimi simulovat naší návěstní soustavu a to včetně např. přivolávací návěsti či kmitavé žluté na vjezdových a odjezdových návěstidlech.

Odjezdová návěstidla na tomto zhlaví slouží zároveň jako předvjezd k odbočče, která je na trati za stanicí. U kolejí s odjezdem do odbočky jsou proto pětisvětelná (pořadí barev od zhora z/z/č/b/z) a s odjezdem přímo čtyřsvětelná (z/z/č/b).

Návěstní znaky pro odjezdy a posun budou následující:

Všechny tyto situace dekodéry DP2N umožňují. Jak jsem uvedl, moduly pro toho zhlaví jsou potřeba čtyři. Tři pro odjezdová návěstidla a jeden pro čtyři dvousvětelná návěstidla (3 seřaďovací a jedno červená/bílá).


Práci jsem zahájil zapojením průběžných sběrnic systému Lenz (J,K systémová, R,S zpětná vazba, Napájení 16V pro příslusenství a napájení dekodérů, 16V pro osvětlení apod.) Na obrázku vidíte vyvedení na svorky a rozvodné svorkovnice.


Následně jsem zapojil a propojil jednotlivé komponenty na sběrnici a napájení (viz. obrázek). Vidíte, že na tolik komponent je "drátování" málo.


Dále na řadu přišlo propojení modulů LB101 a kolejových obvodů. Na obrázku vidíte kompletní zapojení a propojení s modulem LR101. Vlevo mizí šest vodičů sběrnic J/K, R/S a 16V~. Každý modul je pro dva ůseky (v tomto případě osm staničních kolejí).

Na řadu přišlo zapojení lamp Dominik. Pro každou lampu jsem si vyrobil destičku a na ní připájel jak vývod lampy, tak i přívod napájení.

Drátování modulu se zhlavím trvalo dva celé dny. Třetí modul zabral cca 5 hodin. Programování dekodérů cca hodinu. Vše pracovalo na první zapojení a mohl jsem konečně přejít k vytouženým testovacím jízdám delším než 1 metr na modulu s depem.

Tady je pár fotografií:


Modul číslo 2. a jeho propojení s depem.


Modul číslo 3. obsahuje pouze rovné staniční koleje. Zde vidíte rozestavěnou staniční budovu.


Oba moduly po spojení. Konečně vidíte polovinu budoucí stanice.


Pohled z druhé strany směrem k depu. Koleje ještě nejsou vyrovnány. Vše je osvětlené (návěstidla a lampy)


Detail řady odjezdových návěstidel. Na 8. koleji je odjezd s výstrahou (horní zlutá kmitá). Můzete vidět u kterých kolejí jsou pětisvětelná a u kterých čtyřsvětelná návěstidla.


Další detail za staniční budovou. Modrá a bílá na Se5 moc oslňuje a musím vyměnit odpory. Světelné návěstidlo před mechanickým je pouze pro posun (barvy červená a bílá). Kolej je z druhé strany stanice napojena na dvojkolejku a za tímto návěstidlem pokračuje výtažná kolej. Z této koleje nelze odjet tímto směrem na trať (bude zajímavá manipulace ve stanici).


Celkový pohled z pravé strany.

Celkový pohled z levé strany.

Teď již bude následovat práce na posledních dvou modulech stanice z leva. Na čtvrtém modulu bude pouze jedna výhybka v manipulační části a na pátém modulu bude osm výhybek na obloukovém zhlaví.

Na závěr několik "nočních" žánrových fotografií. Musím ríci, že noční provoz je opravdu super a až bude kolejistě v plném provozu, tak se těšte na ukázky nočního provozu.

| autor: Dalecký Michal | 1079 přečtení |