:: Zaštěrkování výhybky H0 :: (28.04.2010)

Stavbu zahájím na podzim tohoto roku v prostorách atelieru, který bude pro tento účel zařízen a na tomto projektu bude pracovat tým nám blízkých profesionálů.

Prezentované fotografie jsou úmyslně pořízeny za rozdílných světelných podmínek. Proto i to rozdílné barevné pojetí snímků. Sami si vyberte co se vám líbí víc.



K prezentaci a výrobě je využito pouze 6 modelářských výrobků:

- výhybka Tillig ELITE H0
- neobdělávaná louka Polák 4704
- hnědý štěrk Noch
- jemný eNkový štěrk Polák
- výměnové návěstidlo Goofy Model
- Naturex střední Polák



Podkladová deska je z 8mm překližky. Celek je patinován pigmenty Agama (rez, bláto, černá a tmavá rez). Olejové skvrny jsou naznačeny olejovkou Umton umbra přírodní. Kolejové pruty jsou natřeny tmavě hnědou barvou Revell. Stejnými barvami je barveno i výměnové těleso.



Výhybka je k podkladu přilepena oboustrannou lepenkou. Jedná se o stavebnici flexi výhybky ze sortimentu Elite. Výška kolejového prutu je 2,07mm. Stavba je podle plánku pohodová. Je potřeba si dát pozor při lepení k podkladu na přesnost a vyrovnání. Flexi výhybka je vlastně symetrická a můžete z ní postavit jak levou, tak i pravou. Přesného položení dosáhnete přiložením přímé koleje k dřevěné liště a následnému dočasnému fixování k podkladu oboustrannou páskou.



Výhybka je položená a je čas na výměnové návěstidlo. Firma Goofy Model jej v opravdu detailní kvalitě nabízí ve formě resinových odlitků. Po jejich oddělení z nálitků je potřeba dvě extrémně křehké části (sloupek výměnového návěstidla a část vahadla) nahradit drátkem. Sestavený celek jsem po nabarvení přilepil na pražec a celek připojil k výhybce a podkladu.



Kolem výměnového návěstidla jsem ještě přilepil pražce, které chrání mechanizmus od štěrku. Nakonec jsem z drátku vyrobil od vahadla táhlo směrem k výhybce.



Z krajů foliáže Polák jsem odrthl rukou dva nepravidelné pásky a přilepil je na okraje kolem výhybky. V místech kde jsou keře jsem zalepil drátěné kostry a na řadě bylo zaštěrkování.



Použitý hnědý štěrk Noch vypadá překvapivě dobře. Nasypal jsem jej lehce mezi pražce a uhladil štětcem. Prostor v po stranách výhybky je vysypán jemným štěrkem. Takto jsou naznačeny cestičky a pěšinky.



Celek byl pokropen z rozprašovače jarovou vodou a následně prolil řídkým disperzním lepidlem. Vše je třeba nechat důkladně proschnout cca dva dny.



Boky kolejí jsem natřel tmavě hnědou barvou a na řadu přišlo známé "trsání".



Jednotlivé trsy jdou oddělit z foliáže velmi dobře. Jednotlivý trs vezměte do pinzety a přilepte jej k podkladu lepidlem. Používám UHU lepidlo na všechno. Na prezentované ploše jich je pro představu cca 150.



Malé drny jsem umístil i mezi pražce a jejich "barevně křiklavý" vzhled jsem lehce utlumil olejovou barvou.



Na řadě je patina. Nejprve světlá rez na boky kolejí, přes ní tmavá rez a na pražce odstín bláto. Potom všechny odstíny "spojil" širokým plochým štětcem a tak zjemnil přechody mezi odstíny.



V okolí jazyků výhybky jsou naznačeny stopy maziv olejovou barvou a zašlá špína černým pigmentem.



Jak jsem již psal, tak traviny mezi pražci a jejich pastelové odstíny jsou utlumeny olejovou barvou ředěnou terpentýnem.



Foliáž Naturex jsem lepil lepidlem na všechno ke kostrám a po zaschnutí jsem ji trochu načechral. Poslední prací bylo natření boků podkladové desky hnědou barvou a bylo hotovo.

Uvedeným postupem bude tvořen kolejový svršek na připravované stanici. Pouze v okolí jazyků bude pár změn, protože výhybka (celkem čtyři) bude samozřejmě funkční.

| autor: Dalecký Michal | 267 přečtení |