MODELOVÉ KOLEJIŠTĚ

Po nějakém čase posílám několik fotografií z kolejiště, které navazuje na předešlou prezentaci. Snažil jsem se vymodelovat a dokončit hlavně část modelu okolo lomu Podhůra a potom část kolejiště, která je nejblíže k pozadí – koncovou stanici. Je fakt, že je to celkem časově náročné a především výroba staveb a zeleně poněkud vázne. A lesů je na modelu opravdu dost.

[více...]

---

V následujícím příspěvku popisuji výrobu skal na svém kolejišti. Jako základní materiál pro výrobu skal jsem používal sádru pro tmelení sádrokartonů. Netvoří hrudky a má dost dlouhou dobu zpracovatelnosti než začne tuhnout. Z této sádry jsem do formiček od formy NOCH odlíval jednotlivé kusy. Ty jsem pak následně různě nepravidelně lámal na menší části a z nich skládal samotné skály. Mezery mezi jednotlivými kousky byly vyplněny stejnou sádrou.

[více...]

---

Po delší přestávce v tvorbě kolejiště, vzniklé přístavbou a podstatným zvětšením prostor pro model, jsem nafotil několik fotek hotové a taky rozestavěné části. V rámci přístavby se podstatně prodloužily koleje mezi jednotlivými nádražími a jedno nádraží na lokálce dokonce přibylo. Trať se protáhla jak na dvoukolejce, tak na lokálce v rámci vytvoření prodlužovacího pytle na levé části modelu.

[více...]

---

Chystám se na stavbu stanice Malá Hraštice v plné délce (3,8metru) a podle Milanových plánů. Předem je potřeba otestovat pracovní postupy a hlavně nové technologie. K tomuto účelu jsem (samozřejmě i pro prezentační účely na prodejně) se rozhodl zkušebně zaštěrkovat výhybku Tillig ELITE. Finální výsledek práce má odpovídat kvalitě zpracování, které budu prezentovat na připravované stanici.

[více...]

---

V tomto článku vám přináším malou ochutnávku rodící se spolupráce s profesionálními fotografy. Fotografie v detailu článku ukazují modely a jejich prezentaci trochu jinak a v jiném světle. Na fotografiích určitě poznáte diorámata a modely, které zde byly před časem prezentovány.

[více...]

---

Dnes vám popíšu dokončení malého diorámatu pro umístění do vitríny. V prvním dílu byly zaštěrkovány koleje a umístěny základní prvky diorámatu (budovy apod.). Čeká nás patina, kde jsem použil trochu jiný postup, než jsem popisoval u jiných prací.

[více...]

---

Po více než roce se vracím ke stavbě modulů. Teď propojím první dva moduly (depo a zhlaví) dohromady a na řadě je dokončení krajiny, patiny a hlavně propojení s počítačem a následné ovládání pomocí sofrwaru RailCo verze 5.8. Dnes vám ukážu první fázi práce se softwarem, propojení s USB rozhraním a kreslení kolejového plánu.

[více...]

---

Tak je tu další malá stavba. Opět stejné či podobné postupy. Mnohé z toho co popíšu je jen připomínkou starších věcí. Novinkou je, že koleje budu patinovat stříkací pistolí, protože patinovat takto velkou plochu pigmenty by byla velmi úmotná prácička. Ale o tom až v příštím díle. Základní deska je nařezaná, tak jdeme na to.

[více...]

---

Máte moře času? Máte hodně trpělivosti? Máte chuť do práce? Máte pevnou ruku a cit oku? Chcete si postavit něco pěkného? Pokud máte kladné odpovědi na předchozí otázky, jste připraveni na trsání. Ne nezbláznil jsem se, chřipka mi neomámila mozek. Je mám radost, že jsem si našel dva dny času na moji oblíbenou práci. Trsání je sázení drnů, trsů, pokládání foliáží a podobné práce. Nezval jsem vás tedy na kurzy tance :)

[více...]

---

V dnešním článku vám představím malé dioráma prodejny technických plynů Riessner Gase. Stavba byla provedena na zakázku a byla určena přímo pro majitele firmy pana Riessnera. Základem je stavebnice firmy Piko kat.č. 61140, která je přímo od výrobce provedena do "firemních" barev. O to byla práce jednodušší a nemuseli jsme téměř nic vyrábět od piky.

[více...]

---

Tento článek volně navazuje na stavbu zbrojení od Houmra. Umístil jsem jeho perfektní práci do vitríny a působilo to na mě osamoceně, chudě a pro prezentaci nevýrazně. Nepomohly ani různé cisterny či lokomotivy na koleji a tak jsem se rozhodl zabudovat zbrojení do většího celku cca 34 x 30 cm. A výsledek je určitě lepší. Posuďte sami.

[více...]

---

Pomalu, ale velmi pomalu pokračuji při stavbě. Těď postupně štěrkuji levé zhlaví. Instaluji nástupistě, návěstidla, lampy a vlastně veškeré detaily, které jsou zapuštěné v terénu. Elektroinstalce je hotová a tak po vyschnutí lepida testuji provoz. Současně dokončuji rámy pro dva díly, které vlevo navazují na depo a trať.

[více...]

---

V týdnu jsem konečně položil koleje komplet v celé stanici. Zároveň začínám i se zaštěrkováním a elektroinstalací na posledních dvou dílech stanice. Průběžně také probíhá testovací provoz a zapojení srdcovek u všech výhybek. Po dokončení těchto prací začnu stavět konstrukci pod traťové díly kolem místnosti.

[více...]

---

Řešil jsem dilema jak vyřeším v ateliéru pozadí za kolejiště. Malovat umím a poradil bych si s tím, ale výsledek by nebyl dokonalý. Zvlášť pokud dávám důraz na detaily. Řešení je velmi jednoduché a to pomocí fotografie. V tomto případě mi pomohl Michal Bednář, který na svých (trainmania) stránkách kdysi pozadí nabízel ke stažení.

[více...]

---

Druhý díl má zepojenou elektroinstalaci a začal jsem "štěrkovat" a fixovat koleje. Před touto prací je nutné důkladně vyrovnat koleje přilepené předběžně na oboustrannou lepicí pásku. Já ještě "boduji" koleje vteřinovým lepidlem. Kromě štěrkování již instaluji nástupiště. Ve stanici bude jak z betonových bloků, tak sypané.

[více...]

---

Tak mi konečně vyšel čas a v programu Win Track jsem pro vás vytvořil schéma kolejiště, které stavím v ateriéru. Konečně můžete vidět jeho kompletní podobu. Z hlediska provozu jde spíše o předvádění modelů a nových technologií zelezničního modelářství. V neposlední řadě postupně popisuji pracovní postupy stavby a výroby. Po dokončení celého layoutu přijdou na řadu předváděcí a prezentační akce spojené s provozem.

[více...]

---

Již téměř půl roku mám postavené základní rámy pro moduly 4 .a 5. S dodávkou kolejiva také není problém a proto se pustíme do stavby pravého zhlaví naší stanice v ateliéru. Toto zhlaví je z důvodu umístění v ateliéru situováno do oblouku a i provozně bude jednosušší. Je zde pouze osm výhybek, což je oproti zhlaví opačnému skutečná hračka. Dnes položíme výhybky a první dvě koleje v oblouku.

[více...]

---

Ještě před tím, než začnu pokládat koleje na modulech 4. a 5., tak položíme drátovodné trasy a námezníky na druhém modulu se zhlavím. Tyto doplňky umístíme ještě před zaštěrkováním kolejí a prostor mezi kolejemi, protože jsou zapuštěné do terénu.

[více...]

---

Ihned poté, co odešel poslední vánoční balík a odešel poslední zákazník z ateliéru, tak jsem se pustil do práce na druhém a třetím modulu. Cílem bylo zprovoznění obou modulů do té míry, aby byla možná jízda lokomotiv, ovládání výhybek a návěstidel a také zapojení osvětlení stanice. Cíle byly splněny a je tady dalsí díl seriálu.

[více...]

---

Konečně nastal čas na rozšíření stavby na další moduly stanice. Na modulu s depem ještě budu dodělávat porosty, doplním postavy a napatinuji rotundu a bude hotovo. Všechny ostatní moduly postavím co nejrychleji pouze s kolejemi, kompletním elektrickým zapojením, navěstidly a osvětlením. Potrebuji totiž na kolejišti jezdit a proto volím tento postup. V následujících dílech tedy uvidíte instalaci kolejí, přestavníků, návěstidel a dcc ovládání. Také pro vás připravím (na vaši žádost) schéma celého kolejiště a ukážu vám, jak zapojit jednotlivé komponenty dcc systému.

[více...]