DVD

12. díl se věnuje elektrickým lokomotivám řad 140, 141 a také nákladní řadě 121. Provoz v letech 1999 – 2007 v depech Olomouc, Praha, Ústí nad Labem a také na Slovensku (Žilina a další). Vydáno v roce 2009. Délka pořadu 64 minut.

Dokument z provozu lokomotiv řad 750, 753 a 754 u ČD a ŽSR v letech 1998 – 2002.  Putování po jednotlivých depech od Chomutova po Prešov s výběrem nejzajímavějších stránek provozního nasazení a údržby těchto strojů. Navštívíme služebny: Chomutov, Louny, Plzeň, Děčín, Nymburk, Liberec, Č. Lípa, Turnov, Trutnov, Meziměstí, Hradec Králové, Letohrad, Brno, Valašské Meziříčí, Krnov, Brezno, Zvolen, Prešov. Vydáno roku 2002. Délka pořadu 65 min.

Dokument z provozu lokomotiv řad 770 a 771. Zpracováno obdobně jako předchozí díly – charakteristické stránky posledních let provozu zmíněných řad v různých depech ČD a ŽSR (ZSSK). Vydáno roku 2004. Délka pořadu 65 min.

Lokomotivy řad 720 a 721.  Tento dokument zachycuje provoz obou řad osvědčených lokomotiv v letech 1997 – 2005, jako obvykle v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Vydáno roku 2005. Délka pořadu 68 min.

Závěr provozu lokomotiv řad 725 a 726 v Čechách, na Moravě a na Slovensku v letech 1996 - 2005. Poslední stroje v traťové službě, na posunu a na vlečkách.  Více než 30 lokomotiv, z nichž mnohé již neexistují. Vydáno v roce 2006. Délka pořadu 65 minut.

Dokument z provozu „zamračených“ řad 749 a 751 v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Zpracováno obdobně jako předchozí díly – charakteristické stránky provozního nasazení zmíněných řad v různých depech ČD a ŽSR (ZSSK). Vydáno roku 2004. Délka pořadu 65 min.

Dokument z provozu motorových vozů řad 820, 830, 831, 850 – 853. Zpracováno obdobně jako předchozí díly – charakteristické stránky posledních let provozu zmíněných řad v různých depech ČD a ŽSR. Vydáno roku 2003. Délka pořadu 64 min.

10. díl ukazuje změny, ke kterým došlo v nasazení starších řad vozidel v průběhu posledních let, kdy dosavadní seriál vznikal. V pořadu mimo jiné najdete ústecké „bobiny“ řady 141 a odcházející nákladní řadu 121, projedete se na stanovišti řad 749 a 751 po tehdy ještě neelektrifikované trati mezi Kadaní a Karlovými Vary.

Dokument z končícího provozu první generace elektrických lokomotiv na kolejích ČD a ŽSR. Na autentických záběrech z let 1997 – 2002  se představují zejména lokomotivní řady 100, 121, 140, 141, 181. Krátce se objeví i řada 230 a závěrem i několik novějších typů lokomotiv. Představí se nám stroje z dep Praha, České Budějovice, Ústí nad Labem, Nymburk, Česká Třebová, Olomouc, Bohumín, Žilina, Spišská Nová Ves, Košice a dalších. Vydáno r. 2002. Délka pořadu 64 min.

9. díl.  je věnován „Pielstickům“.  Je zde zachycen provoz „Pielsticků“ od roku 1995 až  po jeho úplný závěr. Vedle více než 30 provozních strojů je připomenuto i několik muzejních lokomotiv. Vydáno v roce 2007. Délka pořadu 67 minut.

14. díl dokumentu zachycuje ve dvou samostatných zcela nových částech vrchol provozu a postupný útlum turnusového nasazování oblíbených „Zamračených“.  První část (formát obrazu 4:3) se věnuje období 1999 – 2007. Druhá část (formát obrazu 16:9) zachycuje provoz po rozdělení Českých drah na ČD a ČD Cargo v letech 2008 – 2010. Pořad navazuje na díl „Lokomotivy řad 749 a 751“, vydaný v roce 2004.

13. díl dokumentu. Ze všech typů motorových vozů, provozovaných na našem území, měly nejdelší provozní uplatnění řady 830 a 831. Jako řada M 262.0 byly vyrobeny v letech 1949 – 1960 a sloužily v pravidelném provozu v původním provedení až do konce roku 2007. Poslední zástupci remotorizované řady 831 jsou nasazováni turnusově ještě v roce 2010. V pořadu je zachyceno závěrečné období jejich běžného provozu v letech 1999 – 2009 v depech Děčín, Liberec, Plzeň, Klatovy, Brno, Olomouc, Šumperk, Čadca, Trenčianská Teplá a Prešov. Vydáno v roce 2010. Délka pořadu 60 minut.

11. díl zachycuje lokomotivy řady 710 v provozu jak u nástupnických společností bývalých ČSD (stroje nejnižších čísel 001 a další převážně na Slovensku), tak i na vlečkách. Celkem je zachyceno cca 30 lokomotiv. Vydáno v roce 2009. Délka pořadu 60 minut.